NEWS
膜結構定制車棚
您所在的位置:
首頁 >
充氣膜結構
> 膜結構定制車棚
天水出口污水池膜結構荷載極限值設計應在什么范圍內比較合適?
天水出口污水池膜結構是一種可變性的膜結構建筑,因此在其造型設計方面上可滿足其多樣化的改變,針對于這種形式的建筑而言,其膜面需承受的荷載力是多少呢?下面一起跟小編來了解一番!
在使用天水出口污水池膜結構進行廢氣收集的時候,先要考慮反吊膜結構的荷載效應.應在初始形態分析確定的幾何形狀和預張力的基礎上,考慮各種可能的荷載組合對結構內力和變形的影響.當計算結果不能滿足要求時,應重新調整初始形態,這樣才能較大程度發揮反吊膜結構的優勢,提高反吊膜結構的使用性能.
按正常使用極限狀態設計時,膜結構的變形不得超過規定的限值.對于整體張拉式和索系支承式膜結構,其較大位移在一類荷載效應組合下不宜大于跨度的1/250或懸挑長度的1/125;在二類荷載效應組合下不宜大于跨度的1/200或懸挑長度的1/100.對于梳桿頂點,在二類荷載效應組合下,其側向位移值不宜大于梳桿長度的1/250.對于骨架支承式膜結構,其骨架較大位移應符合有關骨架結構設計標準的規定.結構中各膜單元內膜面的相對法向位移,不應大于膜單元名義尺度的1/15.
天水出口污水池膜結構荷載設計往往需要根據當地實際勘測數據為準,只有如此,我們才能在工程建設的過程之中做出相應的改變!